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LA OPOSICIÓN PIDE DEROGAR LA AMPLIACIÓN DEL ESTACIONAMIENTO MEDIDO

Desde los bloques de la UCR y CO pedimos la derogación de la Ordenanza Nº 7161/2025, que amplió el Sistema de Estacionamiento Medido en la ciudad, porque no hay planificación urbana ni diagnóstico social que respalde esta medida. Fue concebida como una fuente de ingresos y no como una herramienta de ordenamiento del tránsito.

La ampliación del SEM incorporó casi cien cuadras nuevas al esquema vigente y afectó directamente a vecinos, trabajadores y comercios del centro. Profesionales de distintas ramas, empleados públicos y privados, comerciantes, vecinos que viven o trabajan en la zona ampliada presentaron notas porque el costo diario del estacionamiento es insostenible; no hablamos de percepciones, sino de un problema económico concreto que el Ejecutivo decidió desatender.

El intendente insiste en que busca “ordenar el tránsito”, pero no hay una política de movilidad que lo respalde, y además la implementación estuvo plagada de errores: obleas mal confeccionadas e información confusa en la web municipal, una muestra del apuro y la desprolijidad con la que se implementó la medida.

Por eso sostenemos que la única decisión responsable es derogar la ampliación del Estacionamiento Medido. La medida fracasó en sus propios objetivos, generó desigualdad, malestar y confusión. Derogarla no es un retroceso: es asumir que se equivocaron y volver a una normativa que no castigue a los vecinos por las falencias de la gestión.


Texto completo del proyecto:

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VISTO:

Las Ordenanzas nº 6472/2021 y 7161/2025;

CONSIDERANDO:

    La Ordenanza Nº 7161/2025 introdujo modificaciones al artículo 4º de la Ordenanza Nº 6472/2021, incorporando al Sistema de Estacionamiento Medido (SEM) nuevas arterias de la ciudad, delimitadas entre las calles Rivadavia, Marcelino T. de Alvear y las avenidas Pedro Luro y España.

    Durante el tratamiento de esta ampliación en Comisión, los funcionarios del Departamento Ejecutivo manifestaron que el principal objetivo de la medida era desalentar el uso del automóvil particular, fomentar el transporte público y evitar el estacionamiento prolongado por parte de quienes diariamente concurren a trabajar a la zona céntrica. También se sostuvo que el estacionamiento durante varias horas afectaba la actividad comercial, al limitar la rotación vehicular y dificultar la llegada de potenciales clientes. 

    Desde la oposición expresamos un firme cuestionamiento a esta medida y realizamos diversas consultas al Ejecutivo: si se contaba con un relevamiento actualizado de las personas que viven o trabajan en la zona afectada; si se había evaluado limitar el tiempo máximo de estacionamiento permitido; cuántos módulos activos estaban disponibles; y si existía alguna política de incentivo al uso del transporte público. Lamentablemente, no obtuvimos respuesta a ninguno de estos planteos.

    Tampoco se presentó un plan concreto de reordenamiento del tránsito o de implementación de un sistema de peatonalización. En cambio, quedó expuesto un claro objetivo recaudatorio por parte del Ejecutivo.

    Sin embargo, la medida termina afectando principalmente a quienes trabajan o residen dentro del área alcanzada, ya que quienes deben dejar sus vehículos durante varias horas —por razones laborales o por residir en la zona— se ven impedidos de hacerlo libremente durante los días y horarios establecidos por el artículo 5º de la citada norma. En este sentido, la ampliación del sistema se revela como una disposición desacertada y de carácter meramente recaudatorio, que lejos está de cumplir con el propósito de ordenar o desalentar la circulación vehicular.

    Esa sospecha se vio luego confirmada por el ingreso de numerosas notas de vecinos y vecinas —tanto a este Concejo como a la Dirección de Tránsito— que expresaban su preocupación en la misma línea. Esa demanda vecinal coincidía con el proyecto presentado por los concejales de la UCR solicitando la eximición del pago para residentes de la zona ampliada.

    Desde el mes de agosto, este Concejo Deliberante ha recibido numerosas notas de particulares e instituciones públicas y privadas expresando preocupación por la reciente ampliación. Entre ellas, se destacan las presentadas por:

- Docentes que desempeñan sus tareas en establecimientos educativos del área céntrica, para quienes el costo del estacionamiento resulta inviable en el actual contexto económico. En igual sentido, se ha pronunciado la Seccional UTELPA.

- Trabajadores de instituciones como SIMEPA, Colegio Médico de La Pampa, Clínica Modelo,  EMEPA, María Matter, entre otros, quienes señalan que dichos establecimientos poseen estacionamientos exclusivos reservados al personal jerárquico, por lo cual el resto del personal se ve obligado a afrontar un gasto adicional que no puede solventar.

- Vecinos, que residen en las calles incluidas en el SEM -como por ejemplo, Lisandro de la Torre, Oliver, Garibaldi, Urquiza, San Martín, Irigoyen entre otras—, quienes expresan que esta medida afecta directamente su posibilidad de estacionar cerca de sus domicilios y/o comercios ubicados allí.

- Residentes de los Edificios Pampa, Horizonte, entre otros ubicados en la zona céntrica afectada al Estacionamiento Medido  así como también los propietarios contribuyentes del Barrio Calfucurá.  

- La Unión Personal Civil de la Nación Seccional La Pampa (UPCN) quien representa a los trabajadores y trabajadoras municipales en el mismo sentido solicita la eximición del pago del SEM para los vehículos pertenecientes o utilizados por agentes municipales en el cumplimiento de sus funciones laborales en horario laboral. 

    Es evidente de las notas aquí ingresadas, y las que seguramente seguirán ingresando, esta medida ha provocado solo inconvenientes a la sociedad, sin distinción alguna de la situación que atraviese cada uno de los firmantes, sea vecino residente, trabajador, empleador o el rol que esté detendanto en la zona ampliada.

    A pesar de ello, el Concejo Deliberante, sin perjuicio de las discusiones suscitadas respecto al tratamiento otorgado, adoptó una medida parcial que excluyó del pago a algunos grupos. Sin embargo, la solución fue incompleta: persisten los reclamos de quienes residen en departamentos y de quienes trabajan en la zona, particularmente aquellos que no son docentes.

    La eximición de pago parcializada resulta una medida que repara en una situación de inequidad, la cual representa un avance limitado ya que si bien da respuesta a algunos de los reclamos planteados, no logra resolver el problema de fondo ni atender integralmente las demandas de los trabajadores y residentes en la zona alcanzada, quedando así como una solución a medias.

    Todo esto confirma la ausencia de una planificación urbana y vial seria detrás de esta ampliación del SEM, y refuerza la percepción de que se trata de una medida con fines exclusivamente recaudatorios.

    A tal punto, que ante la urgencia en su implementación se ha difundido en la página web del municipio la información de manera errónea, como asimismo, se están expidiendo obleas con la eximición de pago de SEM mal confeccionadas con mención a una normativa equivocada.

    Por ello, no advirtiendo una política pública sincera, honesta y comprometida con la seguridad vial de peatones como de quienes se conducen en sus vehículos; como tampoco una política urbanística en ese mismo sentido, entendemos que corresponde limitar nuevamente el área del Sistema de Estacionamiento Medido a la zona vigente con anterioridad a la sanción de la Ordenanza Nº 7161/2025.

       Por todo ello, presentamos el siguiente 

PROYECTO DE ORDENANZA:

Artículo 1: Deróguese la Ordenanza nº 7161/2025.

Artículo 2: Modifíquese el Artículo 4 de la Ordenanza 6472/21 el que quedará redactado de la siguiente manera:

“Artículo 4º.- Afectase al Sistema de Estacionamiento Medido a:

a) las arterias de la ciudad comprendidas entre las calles: Gral. Pico, A. Alsina y M.T. de Alvear; Rivadavia; Avenida Uruguay y España; 

b) el Estacionamiento de la Terminal de Ómnibus”.

Artículo 3°: Comuníquese al Departamento Ejecutivo. Regístrese. Publíquese. Cumplido: Archívese.

PRENSA:

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Ubicación: Ciudad de Santa Rosa, La Pampa, Argentina

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