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CABALLOS SUELTOS: LA SEGURIDAD VIAL NO PUEDE SEGUIR ESPERANDO

En la sesión de hoy se aprobó el proyecto de ordenanza presentado por los bloques de la oposición para reincorporar a la Tarifaria las multas por caballos sueltos en la vía pública, derogadas a principio de año por el oficialismo.

Hace casi un año se aprobó en el Concejo Deliberante la ordenanza N°7055, sobre la problemática de los animales no domésticos sueltos en la vía pública, principalmente caballos. Sin embargo, el Municipio aún no la reglamentó ni la puso en práctica.

Esta inacción del Departamento Ejecutivo constituye una amenaza directa a la seguridad vial de los vecinos de Santa Rosa. La presencia de caballos sueltos sigue siendo una postal frecuente, con el riesgo permanente de provocar accidentes graves, con consecuencias trágicas y, principalmente, evitables.

Nos preguntamos si esta falta de interés responde a que esta ordenanza no representa una fuente de recaudación como sí lo son las fotomultas o la RTO. Porque, a diferencia de esos sistemas que funcionan con celeridad, la seguridad vial parece quedar relegada si no implica ingresos para el Municipio.

Como Bloque, asumimos una tarea que ni el Ejecutivo ni los concejales oficialistas quisieron hacer: revisamos y actualizamos la Tarifaria para reincorporar las multas por caballos sueltos que habían quedado derogadas este año.

Es alarmante que este tema no figure entre las medidas del Intendente para mejorar la seguridad vial en la ciudad y que mire para otro lado mientras siguen ocurriendo accidentes como el de hace pocos días atrás.

La seguridad vial no puede estar condicionada por la conveniencia económica. Tiene que estar en el centro de las decisiones públicas. Y eso, hoy, brilla por su ausencia.





OBLEA RTO

Fundamentación del concejal Diego Camargo:

"Cuando los funcionarios del DE confeccionaron el proyecto de Tarifaria 2025, cometieron un error clásico: tomaron como base la ordenanza anterior, y se olvidaron de que se había modificado durante el transcurso del año. Por ende, tomaron un modelo desactualizado, y no lo chequearon.

Una de las modificaciones que se hizo en 2024 fue la incorporación del costo de la oblea de la RTO, que ahora está en debate. Y en el proyecto de ordenanza 2025, se la olvidaron. Aunque digan que lo hicieron a propósito.

Esto ya ha pasado antes. Ocurrió, por citar un caso, cuando durante 2022 se aprobó la ordenanza de adhesión a la ley de alcohol cero. Al año siguiente, en 2023, se olvidaron de incluir las modificaciones que se habían hecho a la tarifaria con relación a las multas.

Ahora es más grave, porque el municipio paga jugosos honorarios a un abogado tributarita de Rosario para que lo asesore, el Dr. Dogliani, quien a juzgar por los acontecimientos parece que no es muy detallista.

En fin, el Ejecutivo se puede equivocar. Nadie es infalible. Por eso hay que ser un poco desconfiado y controlar los proyectos que mandan. No tiene mucho sentido hacer el simulacro del debate parlamentario si no controlan un poco. Esto pasa cuando se vota a libro cerrado todo lo que manda el Intendente.

Recuerdo que con la ordenanza tarifaria se dio la discusión de la estructura de costos. Y un asesor del Intendente decía que para qué pedíamos tanta información si no la íbamos a leer. Bueno, al final parece que los que no leían eran otros.

Sobre la oblea en sí, seguimos esperando varias respuestas. Porque recordemos que no las está proporcionando la ANSV, sino que el Municipio se las está imprimiendo por terceros y vendiendo al Taller Técnica Sur, al que le concesionaron la prestación del servicio.

La Secretaria de Gobierno informó que el taller adquirió durante 2024 un total de 10.785 obleas.

Lo que falta informar son varias otras cosas.

¿De dónde sacaba las obleas el taller antes de que el Municipio se las proporcione? Porque recordemos que el taller abrió en junio de 2024 y empezó a entregar obleas de RTO, pero la licitación que hizo el Municipio para mandarlas a imprimir fue en octubre. Licitación sobre la que también estamos esperando información.

¿Cuántas verificaciones se han realizado hasta la fecha, en Técnica Sur? Esa información le debe constar al Municipio, toda vez que la Resolución 835/2024 (del 26 de septiembre de 2024) establece que el taller le tiene que brindar esa información al Municipio con carácter periódico.

No me voy a extender sobre esa resolución municipal en esta oportunidad. Solo voy a decir que es modificatoria de las normas nacionales que rigen en la materia, y abarca desde los requisitos de la oblea, el certificado de RTO, la cartelería, las auditorías, etc. Y si es regulatoria de la actividad del taller, y fue sancionada en septiembre, no se explica cómo es que el taller empezó a brindar el servicio en junio.

En fin, una de las tantas irregularidades en el tema RTO cometidas por Luciano di Nápoli.

El marco regulatorio del contrato de concesión, entre ellos, en contrato, establece la obligación de que el taller cumpla con la normativa nacional. Y en ellas se establece la obligación de informar diariamente a la ANSV, a través de la CNI (constancia nacional de inscripción), sobre las verificaciones que se realicen. Esto es independiente de tener o no un convenio con la ANSV.

En ese marco, una resolución del intendente no puede autorizar al incumplimiento de normas nacionales.

Al dictamen en tratamiento, votamos en contra. Gracias".


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Ubicación: Ciudad de Santa Rosa, La Pampa, Argentina

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